ドイツのくらし【後編】”手を入れて環境先進住宅をつくる”|まちとのつながり

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ドイツのくらし【後編】”手を入れて環境先進住宅をつくる”

目 次
  1. 1“みんなでつくる、環境先進都市”
  2. 2“100年を経て人気の住宅地”
  3. 3“燃費性能を見える化する”
  4. 4 “みんなでつくる、環境先進都市”

“みんなでつくる、環境先進都市”

環境先進国ドイツの取り組みをめぐる取材。3つ目は、ソーシャルエコロジー住宅。

【事例3】「ソーシャル・エコロジー住宅地」 ヴォーバン住宅地(フライブルク市)

フランス軍の軍用地跡地をフライブルク市が購入し、1997年~約10年かけてソーシャル・エコロジー住宅地として開発した約5,500人が暮らす街です。市は個人や建築グループ(コーポラティブ ハウスや、社会福祉住宅をつくるために出資者が集まる組合など)へ街の70%の土地を優先的に売却。そして残り30%をディベロッパーが開発した経緯もあり、住民ひとりひとりが自分ゴトとして街づくりに参加し、魅力をつくりあげている住宅地となっています。

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ヴォーバン住宅地の計画図。軍用地時代からの樹齢60年の街路樹を切り倒さないために、樹木を地図にプロットし住宅の配置の決定がスタートした。
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ヴォーバン住宅地の様子。住宅敷地の前庭と街路樹を一体化させ、住民が里親として植栽・管理しています。

新興住宅地であるものの、多様な建物のデザインを受け入れるゆるい空気が流れるこの街の魅力のひとつが、車に依存しない暮らし方。
車を所有する人は、住宅地の入り口につくられた立体駐車場の権利を購入しなければならないことに加えて、路面電車が発達しているこの街では、車に乗るよりも路面電車に乗るほうが利便性がよい!という暮らしの考え方が定着しています。そのため、カーシェアの利用も多く、2003年に実施されたアンケートでは、ヴォーバン住宅地への入居を機に57%の人々が自家用車を手放し、自動車普及率85台/1,000人というデータがあるほどです。

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住宅地へ向かう路面電車。住宅地内にも駅が複数あります。
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住宅地の入り口につくられた立体駐車場。
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元兵舎の建物。住宅地の開発前からこの場所に住む行動力ある若者たちが、住民参加の街づくりに大きく貢献したそう。
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こちらも元兵舎の建物。大学が建物を買い取り、学生寮として再生。約600名の学生が住んでいます。もちろん省エネ改修もなされています。
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老若男女、貧富混在する多様性をあえて実現するために、出資者が集まり共同住宅を建設、賃貸する、というしくみで建てられたバリアフリー住宅。

※ヴォーバン住宅地については、村上敦氏の著書「フライブルクのまちづくり」(学芸出版社)や、WEBサイト「club Vauban」で詳しく知ることができます。

“100年を経て人気の住宅地”

【事例4】「戸建て住宅地」ガーデンシティ(カールスルーエ市)

カールスルーエ市のガーデンシティは、100年以上前に建てられた庭付き一戸建て住宅地。居住形態は持ち家ではなく賃貸住宅となっており、建物は文化財保護されています。賃貸戸建てであるものの、入居する権利は例えば親世代から子世代へ継承できるためなかなか空室が出ず、新しくこの住宅地に移り住みたい人は7〜8年待ちということもあるという人気の住宅地です。

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広大な庭が特徴的な住宅地。敷地は細長い。

街を歩くと古本をシェアする本棚や、来なくなった服や靴のリサイクルボックス(発展途上国へ送られる)など、ゴミを減らす工夫があちこちに見られました。住宅自体に魅力があるだけでなく、こういった地域単位での暮らしが豊かであることが、本当に住みたいと思える街をつくっているのでしょう。

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古本をシェアする街の本棚
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古着や履かなくなった靴をリサイクルするボックス。ゴミの分別も日本よりも細分化されています。

“燃費性能を見える化する”

【事例5】「建物の燃費性能を表示」エネルギーパス

ドイツでは2008年から、EUで義務化されている建物の燃費性能を表示する証明書である「エネルギーパス」という仕組みが用いられています。消費者がわかりやすく判断できるよう、建物の必要情報を入力すると自動車や家電のように、●KWh/㎡と燃費が示されるしくみです。

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店頭の不動産広告にはQR コードが掲載されています
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QRコードを読み取るとこういったページへ。
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ホテルの入り口にも、環境性能を示す掲示が。エネルギーへの関心度の高さが伺えます。

エネルギーパスは、売買・賃貸の場面においても主要な条件にひとつとして位置づけられており、性能が良い建物は高く貸せたり、売れたりするという結果にもつながっています。 「燃費のものさし」としてリノベーションした戸建ての省エネ性能が一体どれくらいなのかをわかりやすく表示するために、そして住まい手の方が将来売却をしたりするときに資産価値となるようにこの仕組みは働いており、さらには、年間の光熱費の想定も見える化されるため、自宅のリノベーションにおいてはBEFORE/AFTERでエネルギーパスを導入してみると、省エネ改修工事費をかけた分を何年くらいで回収できるかなどもシュミレーションすることができるのです。

※エネルギーパスについて詳しく知りたい方はこちら
日本エネルギーパス協会 :http://www.energy-pass.jp

“みんなでつくる、環境先進都市”

クリスマス時期に各地の大聖堂前などの広場で開かれるクリスマスマーケットでは、人々が冬空の下グリューワインとよばれるホットワインを飲みながら夜を過ごします。ここで使われるコップも使い捨てではなく、ガラスや陶器でリサイクルできるもの。コップは持ち帰ってもよいし、お店に返せばデポジットとして2€程返ってくる仕組みになっています。

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各地で開催される風物詩「クリスマスマーケット」の様子
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ガラスでできたコップにグリューワインとよばれるホットワインが提供される

また、改札がないこともドイツの考え方を印象づけています。ドイツでは多少の不正乗車がある前提のもと改札がありません。改札の導入やメンテナンスにコストをかけることなく、職員が車内を見回り切符をもっていない人に高い罰金を科すことで、それが抑止力になり、結果としてほとんどの人が切符を購入して乗車し、採算がとれているようです。

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改札のない駅の様子

明快な国の戦略から人々の暮らしまで、環境に対して「なんとなくよいから」「なんとなくやらなくては」というあいまいな感情ではなく、とても合理的で明確な考えのもとに取り組まれているドイツ。その中でも、街並みや暮らしに関しては「ちょっとだけゆるい」という心地よいバランスを持ち合わせていることがドイツの魅力にもなっています。日本が目指すべき環境先進国へのヒントは、この「合理性」と「ゆるさ」の掛け合わせにあるのかもしれません。

▷前編はこちら

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